沈陽(yáng)物流冷庫(kù)

物流冷庫(kù)功能由傳統(tǒng)冷庫(kù)的“低溫倉(cāng)儲(chǔ)”型向“流通型”、“冷鏈物流配送”型轉(zhuǎn)變，其設(shè)施按照低溫配送中心的使用要求進(jìn)行建造。

物流冷庫(kù)的特點(diǎn)

1、建有低溫穿堂、封閉式站臺(tái)并設(shè)置電動(dòng)滑升式冷藏門(mén)、防撞柔性密封口、站臺(tái)高度調(diào)節(jié)裝置（升降平臺(tái)），實(shí)現(xiàn)“門(mén)對(duì)門(mén)”式裝卸作業(yè)已成為現(xiàn)代化物流冷庫(kù)的標(biāo)志。

2、貨物進(jìn)出頻繁、吞吐量大，根據(jù)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的需要設(shè)置專門(mén)的理貨間（區(qū)），理貨區(qū)的溫度一般控制在0～+7℃。

3、物流冷庫(kù)的制冷系統(tǒng)設(shè)計(jì)更加注重環(huán)保和節(jié)能要求。庫(kù)房溫度控制范圍寬，冷卻設(shè)備的選型、布置和風(fēng)速場(chǎng)設(shè)計(jì)考慮適用多種貨物的冷藏要求。配有完善的庫(kù)溫自動(dòng)檢測(cè)、記錄和自動(dòng)控制裝置。

4、建立完善的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，使冷藏供應(yīng)鏈配送管理科學(xué)化，做到食品安全的可追溯性。在歐盟、美國(guó)和日本，食品供應(yīng)鏈中的所有企業(yè)都有實(shí)施追溯系統(tǒng)的法定義務(wù)。

5、冷凍冷藏倉(cāng)儲(chǔ)方式開(kāi)始向貨架式、托盤(pán)化轉(zhuǎn)變，以實(shí)現(xiàn)貨物按“先進(jìn)先出”的原則進(jìn)行管理，有利于提高商品貯藏質(zhì)量和減少損耗。

6、立體自動(dòng)化冷庫(kù)采用計(jì)算機(jī)管理，可以實(shí)現(xiàn)庫(kù)內(nèi)裝卸和堆垛及庫(kù)溫控制、制冷設(shè)備運(yùn)行全自動(dòng)化，庫(kù)內(nèi)不需任何操作人員。采用計(jì)算機(jī)管理，能隨時(shí)提供庫(kù)存貨物的品名、數(shù)量、貨位和庫(kù)溫履歷、自動(dòng)結(jié)算保管費(fèi)用和開(kāi)票等，提高了管理效率，并大大減少了管理人員。 

物流冷庫(kù)設(shè)計(jì)方案

1.一般物流冷庫(kù)體積比較大，建議保溫措施一定要加好，否則運(yùn)行過(guò)程中電費(fèi)費(fèi)用會(huì)比較高。

2.建立一套完整的人員管理系統(tǒng)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)，做到食品的追隨性。

3.倉(cāng)儲(chǔ)方式由貨架式向托盤(pán)化變化，按貨物“先進(jìn)后出”的原理進(jìn)行設(shè)計(jì)管理，這樣有利于提高貨物的質(zhì)量和減少能源損耗。

物流冷庫(kù)的造價(jià)

1.冷庫(kù)的造價(jià)是不能簡(jiǎn)單的用每立方（平方）多少錢(qián)來(lái)計(jì)算的。一般來(lái)說(shuō)，冷庫(kù)的容量越大，單位立方的造價(jià)反而越低，這是由冷庫(kù)的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)所決定的。例如，一個(gè)100立方容量的物流冷庫(kù)的造價(jià)大概在2~10萬(wàn)左右。那么為什么會(huì)有這么大的價(jià)格區(qū)間呢？這是因?yàn)槲锪骼鋷?kù)的造價(jià)與很多因素有關(guān)，比如物流冷庫(kù)的用途、冷庫(kù)類(lèi)型（造價(jià)：冷藏庫(kù)＜冷凍庫(kù)＜速凍庫(kù)）、制冷溫度要求、制冷機(jī)組及配套設(shè)備，庫(kù)板的規(guī)格材質(zhì)，物流運(yùn)輸及人工安裝費(fèi)用等。同樣容量的物流冷庫(kù)的造價(jià)會(huì)因?yàn)檫x擇的不同而產(chǎn)生極大的差價(jià)。

2.有關(guān)物流冷庫(kù)的造價(jià)具體的還是要計(jì)算的，因?yàn)槊總€(gè)冷庫(kù)都是根據(jù)自己的場(chǎng)地定制的，用的材料設(shè)備都是有區(qū)別的，不能一味的論價(jià)格高低。